Plaisir et sensations d'un moteur quatre cylindres
Ce nouveau modèle propose un style moderne et inédit, qui harmonise l'esthétique des moteurs des segments « premium » et « fortes puissances ». Et au-delà de l'apparence, il bénéficie également d'un système d'injection EFI à faible consommation de carburant, d'un boîtier d'allumage à microprocesseur et d'un calage variable des arbres à cames, pour de meilleures performances et une efficacité optimale.
Le moteur de 200 ch bénéficie d'une connectivité améliorée pour un contrôle et une confiance accrus, en lien avec le Système Helm Master EX®, le tout dernier écran CL5 de Yamaha et les nouveaux papillons « drive-by-wire » pour une sélection en douceur, avec des commandes des gaz simples et multiples.
Type de moteur | 4-temps, DACT, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
Cylindrée | 2,785cc |
Nb de cylindres/configuration | L4 |
Alésages x course | 96.0 x 96.2 |
Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime | 200hp @ 5,500rpm |
Plage de régime à pleins gaz | 5,000 - 6,000rpm |
Lubrification | Carter humide |
Fuel Induction System | EFI |
Ignition / advance system | Electronic ignition (TCI) |
Mise en route | Electronic ignition (TCI) |
Rapport de démultiplication | 26/14 1.86 |
Hauteur de tableau recommandée | L: 516mm X:643mm |
Capacité en huile | 4.5 L |
Poids sans hélice | 243kg - 245kg |
Control | Drive By Wire (DBW) |
Mode de relevage et trim | Relevage et trim assistés |
Alternateur | 50A (Capacité de charge 31A) |
Engine immobilizer | YCOP |
Propeller | En option |
Counter Rotation Model | Disponible |
Shallow Water Drive | Standard |
Tilt limitter | En option |
Shift Dampener System (SDS) | En option |