Un V MAX de couple.
Le design profilé et sophistiqué du capot, arborant un marquage 3D élégant et des stickers épurés, dissimule des caractéristiques de pointe comme un moteur 16 soupapes à double arbre à cames en tête avec calage variable des arbres à cames et injection électronique. Ses accélérations et sa vitesse de pointe impressionnantes feront monter à coup sûr l’adrénaline.
Il ne s’agit pas d’un hors-bord ordinaire. Son alternateur triphasé haute puissance (50 A) fournit suffisamment de puissance pour alimenter toute l’électronique embarquée. Il fournit également suffisamment de puissance pour charger vos batteries, même au régime de traîne, de sorte que vous ne serez jamais à court de charge.
Type de moteur | 4 temps |
Cylindrée | 2785 cc |
Nb de cylindres/configuration | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, Calage variable des arbres à cames (VCT) |
Alésages x course | 96,0 x 96,2 mm |
Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime | 128,7 kW / 175 CV |
Plage de régime à pleins gaz | 5000 - 6000 tr/min. |
Lubrification | Carter humide |
Fuel Induction System | EFI |
Ignition / advance system | TCI |
Mise en route | Electric with Prime Start™ |
Rapport de démultiplication | 1.86 (26/13) |
Hauteur de tableau recommandée | L: 516mm / X: 643 mm |
Capacité en huile | 4,5 L / 4,3 L |
Poids sans hélice | 227kg |
Control | Commande à distance |
Mode de relevage et trim | Relevage et trim assistés |
Alternateur | 12 V - 50 A avec redresseur/régulateur |
Engine immobilizer | YCOP optional |
Propeller | En option |
Variable Trolling RPM | With DN Gauges |
Shallow Water Drive | Standard |
Tilt limitter | En option |
Digital Network Gauge (6Y8/6YC) | Standard |
Shift Dampener System (SDS) | En option |